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百年米轨“复活”，石屏小火车来了！

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pubaoxiong

2020-04-05 22:31:41 转载

云南省本地商家红河哈尼族彝族自治州本地商家石屏县本地商家哨冲镇本地商家

前久朋友圈的一篇《小火车要回石屏了》

掀起话题不断

大家都期待着盼望着也疑惑着

是不是真的

先来看看高颜值的石屏火车站

摄影@孔祥敏

这样的颜值不重出江湖

我第一个不同意

带着疑问我们直奔现场

很好，没有“真香现场”

石屏火车站，正在紧张作业的挖掘机。

身着橙色工装的开远工务段工人在清理路基，进行道床清筛。

其中有一些是石屏人，听说石屏小火车动工，大家积极性更高了，修着自家门前的铁路，力气都使不完！

摄影@陈畅

经过清理，石屏火车站前的铁路线路逐渐清晰。

原本杂草丛生、沉寂多年的枕木、铁轨渐渐露出了久违的模样，多年前的火车轰鸣声似乎也渐渐清晰，石屏人期盼已久的小火车终于要回来了……

关于米轨铁路的情怀

提到个碧石铁路，就一定要提石屏人陈鹤亭先生，正是他主持修建了中国历史上第一条民营铁路——“个碧临石铁路”即蒙（自）宝（秀）线铁路。这条铁路，见证了20世纪初石屏商业的辉煌时代，也是近代滇南经济发展的命脉。所以，石屏小火车回来，百年米轨“复活”，最高兴和骄傲的一定是石屏人。

陈鹤亭（1874-1931），名钧，字鹤亭

云南省石屏宝秀郑营村人

清末进士，云南名仕，实业家

个碧石铁路，个（个旧）碧（碧色寨）石（石屏）铁路，亦称个（个旧）碧（碧色寨）临（临安，建水）屏（石屏）铁路，是全国唯一寸轨铁路，最初建设时两轨之间的距离为600毫米。

曾经的石屏火车站

摄影@陈畅

个碧石铁路最初建设的是由碧色寨站经蒙自、鸡街至个旧的“个碧段”，而后再由该段的中心鸡街建设至建水，1929年建水至石屏段开工建设，1936年10月10日竣工通车，至此个碧石铁路全线通车。碧色寨站是个碧石铁路和滇越铁路的连接点，而石屏站是个碧石铁路的最西端。

仍在办理货运业务的石屏火车

摄影@陈畅

后来，石屏站向西延长10公里至宝秀，个碧石铁路自此也改称蒙（自）宝（秀）铁路，1969年，蒙宝铁路轨距从建设初期的600毫米扩为1米，留存至今。

摄影@陈畅

个碧石铁路，1908年开始筹划，1915年开工，1936年全线竣工通车，2003年暂停客运，2010年货运停运，从此石屏再也听不到火车的轰鸣声。

摄影@陈畅

2015年5月1日建水古城小火车开通，2018年7月20日开远交通公交列车首发，看着逝去的百年米轨逐渐焕发新的活力。石屏人心中的期待也越来越浓。

什么时候，我们也能再次坐上米轨火车，重拾曾经的火车记忆。

还好，我们等到了

3月底，米轨小火车项目正式动工

石屏米轨火车旅游开发项目

为推进米轨铁路沿线资产资源的开发利用，保护个碧石铁路历史文化、盘活铁路闲置资源提高米轨使用效率，促进地方旅游产业转型升级，推动石屏建水“一湖两城”历史文化遗产廊道保护利用，形成我州独具特色的文旅融合发展产业带，石屏县将对蒙宝线米轨铁路石屏县境内（建水团山站至石屏站）区段实施米轨火车旅游开发项目。

摄影@陈畅

据悉，石屏米轨火车旅游开发项目一期投资13589.55万元，涉及米轨线路整治29.1公里，包括路基、桥涵、隧道及明洞、轨道修复、通信及灾害监测等整治建设。新建客运站台3座，新建有人看守道口5个。同时，还将对火车车厢进行主题设计，充分展示石屏地方人文和湖光山色，沿线进行景观提升改造，打造火车主题公园、火车主题博物馆等，植入主题餐厅、主题酒店等旅游业态，将人们的米轨保护情怀与石屏人文历史展现充分融合，形成石屏文化旅游的“新名片”。

以后的以后，坐上小火车

石屏→建水→石屏

我们可以